Главное меню
Главная О нас Сайты/файлы Добавить Карта книг Карта сайта
Реклама
Книги Фантастики
fantbooks.com -> Книги на сайте -> Эзотерика -> Азимов А. -> "Путеводитель по науке. От египетских пирамид до космических станций" -> 163

Путеводитель по науке. От египетских пирамид до космических станций - Азимов А.

Предыдущая << 1 .. 157 158 159 160 161 162 < 163 > 164 165 166 167 168 169 .. 356 >> Следующая

Но в начале 1920-х годов самолет, став новым чудовищным средством для ведения войны, служил и для акробатических полетов. Авиация начала приобретать свои современные очертания и значение после беспосадочного перелета Ч. Линдберга из Нью- Йорка в Париж в 1927 году. Весь мир замер от восхищения, после чего наступила эпоха строительства больших и безопасных самолетов.
Для решения транспортных проблем в конструкцию авиационных моторов были внесены два важных изменения. Первое из них касалось внедрения газотурбинных двигателей. В таком моторе горячий и быстро расширяющийся газовый поток, образующийся при сгорании топлива, приводит во вращение турбинное колесо. Такой двигатель сам по себе довольно прост, дешев и не так уязвим для различных внешних факторов. Но для его изготовления требуются специальные сплавы, способные выдерживать очень высокие температуры. И такие сплавы были получены в 1939 году. С этого времени "турбовинтовые" лайнеры, у которых турбина вращала пропеллер, завоевали огромную популярность во всем мире и долгое время оставались главным видом транспортной авиации.
В наше время их практически вытеснили, особенно для перелетов на дальние расстояния, более совершенные реактивные двигатели. В принципе движущую силу такого мотора можно сравнить с полетом воздушного шарика, когда его надули, но не завязали впускное отверстие, и он летит, движимый струей вылетающего наружу воздуха. Это можно считать наглядной иллюстрацией принципа "действие-противодействие", аналогично тому, как вылетевшая из ствола пуля вызывает отдачу всего ружья назад. В реактивном двигателе газовые продукты сгорания, имеющие высокую температуру и вылетающие под большим давлением, толкают самолет в направлении, противоположном реактивной струе. Точно по такому же принципу движется и ракета.
Патент на "реактивную силовую установку" был выдан французскому инженеру Р. Лорину еще в 1913 году, но долгое время он не имел абсолютно никакого практического значения для воздухоплавания. Дело в том, что реактивная установка становится экономически выгодной начиная со скорости более 400 миль/ч. В 1939 году англичанин Ф. Уиттл и поднял в воздух первый реактивный истребитель, а уже в 1944 году реактивные самолеты Великобритании и США успешно боролись в английском небе с беспилотными немецкими бомбардировщиками "?-Ь>, начиненными мощной взрывчаткой.
После Второй мировой войны сразу в нескольких странах появились сверхзвуковые реактивные самолеты. Скорость звука определяется упругостью и подвижностью воздушных молекул. Когда самолет достигает этого критического предела, молекулы воздуха, если можно так выразиться, не успевают "отскочить" с пути летательного аппарата, нагрузки на который резко возрастают. Существует так называемый "звуковой барьер", и некоторое время даже считалось, что его невозможно преодолеть без риска разрушить са-




молет. Однако испытания в аэродинамической трубе позволили найти способ решить эту сложную проблему, и в октябре 1947 года американский ракетоплан "Х-1" под управлением Ч. Иегера преодолел этот звуковой барьер: впервые человек сумел обогнать звук. Благодаря огромной скорости сверхзвуковых реактивных истребителей за всю корейскую войну (1950-е годы) было сбито лишь счи- таное количество таких машин.
Соотношение скорости сжимаемого газа и скорости звука (740 миль/ч при 0 °С) носит название число Маха, в честь австрийского физика и философа Э. Маха, который в XIX веке открыл и исследовал ударные волны. В 1960-х годах была достигнута скорость, в 5 раз превышавшая скорость звука. Это было сделано в США на экспериментальном ракетоплане "X-15", и, хотя такая огромная скорость поддерживалась лишь короткое время, его пилотов - по уровню перенесенных перегрузок - вполне можно сравнить с космонавтами. Когда сверхзвуковой самолет (число Маха выше 1) преодолевает звуковой барьер, перед ним слышится мощный хлопок, сопровождаемый ударной волной. Если такое событие произойдет достаточно близко от земли, то ударная волна от такого хлопка может вызвать эффект звуковой бомбы, чреватый серьезными разрушениями и даже гибелью людей.
Радио
В 1888 году Г. Герц провел свои знаменитые эксперименты по обнаружению радиоволн, существование которых на 20 лет ранее предсказал Дж. Максвелл (см. главу 7). Он поочередно подавал переменный ток высокого напряжения и высокой частоты на два металлических шара, разделенные небольшим воздушным зазо
ром, по связанные между собой индукционной катушкой. Всякий РІГІ при достижении критического потенциала между шарами проскакивала электрическая искра. В этих условиях, согласно уравнениям Максвелла, должно возникать электромагнитное излучение. В качестве детектора Герц использовал приемник, состоящий из проволочной петли с небольшим воздушным промежутком на конце. Герц однозначно показал, что слабые искровые разряды наблюдаются в воздушном промежутке петли детектора, даже когда тот отодвигался на несколько метров от излучателя.
Предыдущая << 1 .. 157 158 159 160 161 162 < 163 > 164 165 166 167 168 169 .. 356 >> Следующая
Rambler's Top100
Авторские права © 2010 FantBooks.
Все права защищены.
Книги
Древневосточная литература Игры Фантастика Философия Фэнтези Эзотерика
Новые книги
"" ()

Вороневич В. "Чакры" (Эзотерика)

Голицын В. "Окно на тот свет. Посланники потустороннего мира" (Эзотерика)

Стюарт М. "Принц и пилигрим: Фантастические романы" (Фантастика)

Стюарт М. "Принц и пилигрим: Фантастические романы" (Фантастика)